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Beechcraft King Air 200 wie viel Geld

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Hudson Flight Ltd. Die King Air-Linie umfasst eine Reihe von Modellen, die in zwei Familien fallen: Die Super King Air 200 bietet Platz für 1-2 Besatzungsmitglieder und 13 Passagiere. Das Leergewicht beträgt 3.575 kg und das maximale Startgewicht 5670 kg. Die Serien 200 und 300 wurden ursprünglich als "Super King Air" vermarktet, aber die "Super" wurde 1996 eingestellt. 1969, ursprünglich als Modell 101 entwickelt, war das Modell 200 eine Entwicklung des Modells 100 King Air. Das Modell 200 verfügt über Änderungen am hinteren Rumpf, um ein neues T-Heck aufzunehmen, und strukturelle Änderungen, um eine höhere maximale Druckbeaufschlagung zu ermöglichen.

Das Modell 200T wurde 1976 für Luftvermessung oder Aufklärung konfiguriert. Die Modifikation umfasste Änderungen am Bauch achtern des Flügels, um das Fotografieren mit einer vertikalen Kamera zu ermöglichen, kuppelförmige Fenster an den Seiten des hinteren Rumpfes, um eine Beobachtung direkt unter dem Flugzeug durch zu ermöglichen Insassen, Bereitstellung eines Überwachungsradars in einer Kapsel unter dem Rumpf und eines Kraftstofftanks mit einer nutzbaren Kapazität von 50 US-Gallonen an jeder Flügelspitze, um die Reichweite des Flugzeugs zu erhöhen.

1979 wurde das Modell 200C eingeführt. Das Flugzeug hatte eine große Ladetür auf der linken Seite des hinteren Rumpfes mit einer Lufttür. Eine große Auswahl an Gegenständen könnte in die Kabine geladen werden, wobei die 200C 4 Fuß 4 Zoll hoch und 4 Fuß 4 Zoll breit sind.

Der B200, der B200C und seine Derivate waren mit einem überarbeiteten Fahrwerksrückzugsmechanismus ausgestattet, der ab 1984 von Hydraulikzylinder angetrieben wurde, die von einer im linken Flügel installierten elektrischen Pumpe angetrieben wurden. Diese Verbesserungen ersetzten das elektromechanische Rückzugssystem von Getrieben, Antriebswellen, Ketten und Kettenräder. 1992 wurde die Propellerinstallation geändert und Beechcraft bot die Option an, 4-Blatt-Hartzell- oder McCauley-Propeller oder 3-Blatt-Hartzell-Propeller zu verwenden.

Ein weiteres Avionik-Upgrade der Rockwell Collins Proline 21 Suite wurde 2003 angekündigt. Erweiterte Suche.

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