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Wie man einen flachen Tracker-Sitz baut

Letzte Woche um diese Zeit sind Streetfighter und ich zu den Auktionen gelaufen, um uns ein Fahrrad für unseren nächsten Renntag auf der flachen Strecke zu schnappen. Er suchte nach einem 1200 Harley Sportster. Wir fanden eine, die perfekt war, kaputt genug, um erschwinglich zu sein, aber rettbar genug, um nicht zu viel zu brauchen. Streetfighter war der Mann, der unsere Flat Track Fundays ermöglicht hat, also schuldete ich ihm einige Stunden, was wäre besser als ein Motorradbau. In einer halben Stunde hatte ich ein Durcheinander in meiner Einfahrt und ein Motorrad in der Garage, das bereit war, umgebaut zu werden.

Während ich auf die Gabeln wartete, bemalte Streetfighter den Tank und baute ein 1er-Set. Streetfighter schnitt auch das Hinterrad von Hand ab und wusch es, während ich einige Modellbauerschaum formte, um ihn als Stopfen für den Glasfasersitz zu verwenden. Die Gabeln schaukelten und ich machte mich an die Arbeit, um sie fit zu machen. Als erstes streifte ich die Beine ab und gab sie einem Freund zum Bearbeiten. Flache Rennräder brauchen keine Vorderradbremsen und sie sehen sowieso hässlich aus.

Ich entfernte das serienmäßige Harley-Lenkrohr von den serienmäßigen Dreifachbäumen und pflanzte es in die Honda-Dreifachbäume. Es war wirklich einfach und sobald die Beine fertig waren, schoben wir alles hinein.

Dank Dean Walters für den Anschluss des Glasfaser-Jobs von Matty Shay machte Matty eine Pause von der Herstellung von Surfbrettern und deckte den Sitzstopfen mit gewebten Matten und Harz ab. Ted Hallam lieh uns einen Haufen Teile von seinem alten Sportster, wir montierten einige längere Stoßdämpfer und ersetzten die Vorwärtssteuerung durch Mitten, Prost Ted.

Ein Hoch auf die Jungs von Road and River Newtown, die den Maxxis-Reifen auf die Triumph-Felge montiert haben. Streetfighters hat sich die Felge und den Reifen von mir geliehen, während wir einen neuen Satz 19-Zoll-Felgen für den Bau ausarbeiten. Unser enger Zeitrahmen bedeutete, dass wir ihn haben mit dem serienmäßigen Hinterreifen auskommen. Dieser Rand, ob Sie es glauben oder nicht, hat mich 1.000 Yen gekostet. Ich habe ihn in Japan gefunden und Jesse Streeter sofort dazu gebracht, ihn zu verschicken. Ich liebe Yahoo-Auktionen in Japan, so viele obskure Schnäppchen.

Insgesamt hat sich das Motorrad für ein paar Nächte als großartig erwiesen. Ich kann es kaum erwarten, es am Sonntag im RidePark zu sehen. Bring deine Ohrstöpsel mit, dieses Ding wird singen! Ich hatte eine Vision für dieses Motorrad, lange bevor wir zu den Auktionen gingen. Es frustrierte mich, dass es nur noch wenige Teile von seinem Potenzial entfernt war. Oben auf dem Tisch entfernte ich das alte Rad- und Riemenantriebs-Setup und begann zu sehen, was ich brauchte.

Die Adapter bestehen aus einer Legierung und befinden sich auf der werkseitigen Plattennabe, wobei die PCD eingekerbt ist, um die Schraubenköpfe zu verbergen. Die Kettenräder stammen vom Lowbrow-Zoll und waren die einfachste und billigste Option für den Umbau. Die hintere Kettenradlegierung ist eine willkommene Abwechslung zu allen von HD verwendeten Stählen. Ich hatte die Lagerhöhe des Sportster-Panzers immer gehasst, es sieht in keiner Situation fast gut aus, also fing ich an, verschiedene Panzer auszuprobieren.

Ich habe 8 Panzer eines Abschleppwagens gekauft, der in der Nähe meiner Heimatstadt ein Geschäft betrieben hat. Für Leute wie mich sind diese Dinge wie Gold. Sobald ich diesen Tank auf dem Fahrrad saß, das mir verkauft wurde, musste ich nur das EFI-Getriebe nachrüsten, es ist ziemlich einfach, da der Flansch des Harley-EFI-Moduls schön groß mit einer anständigen Gummi-O-Ring-Dichtung ist.

Also habe ich das Motorrad mit Karl verlassen und bin einen Tag später zurückgekommen, um zu sehen, dass das Heck zum Standardtank passt. Das Abzeichen ist eine clevere Sache. Beachten Sie, dass der H-D im Honda-Emblem hervorgehoben ist?

Ich stieg auf den Sitz und malte ihn. Nun, Streetfighter war mit diesem Fahrrad fertig und ich nahm es gerne von seinen Händen. Als es wieder in meiner Garage ankam, machte ich mich an die Arbeit an den Plänen, die ich in meinem Kopf hatte. Mit ihnen funktioniert alles perfekt. Schneller Testlauf, um sicherzustellen, dass alles solide ist. Es funktioniert einwandfrei. Und das mit Stil.

Nie eine schlechte Zeit in diesem Blutkübel. Während die Jungs die Brandung überprüfen, überprüfe ich den Parkplatz. Verwenden der Dekane T4 als Wandmarkierung. Dann ausschalten! Danke Dean Walters für die Actionbilder! Vorherige Lesung. Nächste Lesung. Home Blog Shop Über Kontakt.

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