fckertube.com

  

Beste Artikel:

  
Main / Was ist ein Aneroidventil?

Was ist ein Aneroidventil?

Sie scheinen nicht angemeldet zu sein. Müssen Sie Ihr Passwort zurücksetzen? Wenn ja, klicken Sie auf diesen Link https: Remember Me? Ergebnisse 1 bis 10 von 10. Ersetzen Sie die Cummins PT-Kraftstoffpumpe. Cummins PT-Kraftstoffpumpe ersetzen Hier finden Sie einige Informationen für alle, die mit dieser Aufgabe konfrontiert sind.

Zuallererst besteht der Zweck der Cummins PT-Pumpe darin, Diesel aus dem Kraftstofftank zu ziehen, den Druck proportional zur Drosseleingabe zu erhöhen und den Kraftstoff mit höherem Druck zu den Einspritzdüsen zu leiten, wo er zur Einspritzung weiter unter Druck gesetzt wird.

Wenn die Pumpe nicht gut funktioniert, kann dies zu einem harten Start, geringer Leistung und anderen Problemen führen. In meinem Fall ist die Pumpe mit einem Aneroidventil ausgestattet, das den Kraftstoffdruck basierend auf der Turboladerverstärkung weiter anpasst.

Wenn dieses Ventil nicht funktioniert, erzeugt die Pumpe niemals den vollen Druck und der Motor hat eine geringe Leistung. Ich vermutete, dass mein Aneroidventil schlecht war, dank der Eingabe von reb87 und anderen auf dieser Seite. Also war ich beschäftigt und zog die Pumpe und schickte sie zum Wiederaufbau. Die Aufgabe wird vereinfacht, wenn Sie den Kotflügel entfernen, eine einfache 6-Loch-Aufgabe in meinem Fall M915. Um auf die hintere untere Befestigungsschraube der Pumpe zugreifen zu können, musste ich die Servolenkungspumpe entfernen, eine einfache Entfernung von 2 Schrauben.

Der eigentliche Trick beim Ziehen der Pumpe ist die obere hintere Befestigungsschraube. Der Rest der Aufgabe ist sehr einfach. Übrigens, ja, das Aneroidventil war schlecht, so dass meine feuerspeiende Big Cam 400 wie eine schwache 250 funktioniert. Dieses Problem liegt jetzt hinter mir.

Angehängte Bilder 6. April 2010 008. Zitat von NDT. Hier finden Sie einige Informationen für alle, die mit dieser Aufgabe konfrontiert sind. Nur ein Hinweis: Die meisten Techniker entfernen einfach den 12-Volt-Magneten und die Kraftstoffabsperrung von der Pumpe "ein paar Schrauben und zwei quadratische O-Ringe", um zu dieser Schraube zu gelangen. Es wird keine Kraftstoffeinstellungen ändern und Ihr Leben so viel besser machen, wenn Sie versuchen, diesen verdammten Bolzen rein oder raus zu bekommen.

Danke für die Information!!! Hat Ihr Techniker den Druck erhöht? Ich ließ meine Pumpe umbauen und sie gingen durch und sagten, das Aneroidventil sei gut ausgecheckt. Setzen Sie die Pumpe auf den NTC400 und schließen Sie alle Leitungen wieder an. Die 4 Leitungen gehen zur Pumpe. Als sie Treibstoff auffing, rannte sie dem Gouverneur weit auf.

Ich meine nur taub, wenn du daneben sitzt. Schalten Sie ihn aus. Knackte das manuelle Absperrventil und als sie anfing, lief sie auf 1100 U / min und ich stellte sicher, dass die Drosselklappe geschlossen war und schloss das Absperrventil wieder. Ich dachte, es müsste die Pumpe sein, also setzte ich die kleine Nockenpumpe auf und schloss alles an und alles war in Ordnung.

Brachte die Pumpe zurück in den Laden und testete sie auf dem Prüfstand und sie kam mit 240 U / min gut zurück. Sie hatten nichts an dieser Aneroidlinie. Sie sagten, es sei der Motor, der Kraftstoff zurückspeist, aber der einzige Unterschied zwischen ihm und der NHC250-Pumpe sei diese Aneroidleitung. Also ließ ich sie den Aneroidblock in der Pumpe abstellen, so dass nur die doppelten Zuleitungen oben und der Rücklauf hinten an der Pumpe herauskommen. Schalten Sie die Pumpe wieder ein und sie zündete wie gewünscht an. Ein Aneroidventil kann also eine WOT-Auslaufsituation sowie einen Leistungsmangel verursachen, da es im Grunde genommen den Kraftstoff direkt in die Pumpe direkt unter dem Kraftstoffmagneten zurückführt und dem Motor den gewünschten Kraftstoff gibt.

Schreiben Sie mir zuerst eine SMS, bevor Sie anrufen. Ich bin verwirrt. Der Motor läuft nicht richtig mit der Pumpe, wenn er wie vorgesehen angeschlossen ist? Sie müssen absichtlich etwas weglassen, um eine ordnungsgemäße Kraftstoffkontrolle zu haben?

Wenn ja, stimmt etwas nicht. Entweder hat Ihr Geschäft etwas vermasselt, oder Sie haben etwas, das nicht stimmt. CFO Portacharger. Zitat von 74M35A2. IIRC, dort ist eine Kontrollkugel und die Armatur ist ausgerichtet.

Es ist ein Geräuschemissionsgerät. Alles, wofür es da ist, ist, das "Marmor-Rassel" -Geräusch beim Beschleunigen bei einem rollenden Start zu unterdrücken, als ob Sie um eine Ecke biegen und beschleunigen würden. Der Anneroid würde den Rauch kontrollieren, dieses Ventil steuert das Geräusch, das Ihr Motor macht.

Ja, es war ein Ca EPA-Deal. Vermutlich hatte Ca auch in den 80ern Schneeflocken! ASMH Freiwilliger. Was sind die Vor- und Nachteile? Kraftstofffilter, Zusatzstoffe, Wasser in Kraftstoff, Bakterien usw. Von Rattlehead im Forum The Deuce.

Lesezeichen Lesezeichen Digg del. Alle Zeiten sind GMT -4. Es ist jetzt 12: Copyright 1999-2019 SteelSoldiers. Com Keine Informationen oder Fotos, die ohne Erlaubnis verwendet werden dürfen.

(с) 2019 fckertube.com